市物流發展局集中力量開展中心城區物流企業(園區)調研工作

  荊門中心城區物流企業到底有多少家?龍頭物流企業有多少?物流園區有多少?分布情況怎樣?存在哪些問題和短板?短板怎樣補?一直是各級領導關注和各類經濟實體關心的焦點。根據市交通運輸局的統一部署,3月初開始,市物流發展集中力量,組織專班,采取進園區、進企業、進社區走訪,踏勘國道、省道、城市街道等方式開展中心城區物流企業(園區)調研工作。

經實地調研,我市中心城區現有各類物流企業167家,大型物流企業7家,中小型物流企業155家,企業物流4家,大型運輸企業1家。除已退城進園入駐荊門傳化公路港的57家物流企業外,有26家小微型物流企業零散分布在城區街道和國、省道邊,其他84家均分布于各類大小物流園中。中心城區現有各類物流園18個,自有地建成16個,租賃場地2個,其中,占地規模300畝以上物流園4個。

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通過調研,摸清了底數,掌握了實情,找出了短板和問題:一是缺乏龍頭物流企業。在我市中心城區現有167家物流企業中,注冊資本500萬元以上的不足30家,年銷售收入過億元的物流企業只有6家,物流市場主體眾多,但規模小、實力弱,服務能力不強;二是缺乏大型綜合物流園。我市中心城區已建物流園(物流中心)18個,從數量上來看,各類物流園眾多,但普遍規模偏小,物流經營和相關配套設施不健全,吸納承載能力差,不能滿足小型物流企業進駐需求;三是缺乏集聚整合,大部分物流企業或小型物流園仍駐扎在各類市場、社區附近、街道和公路邊,占道擾民、阻礙交通現象時有發生。

針對我市中心城區物流企業(園區)發展現狀,調研專班提出如下建議:

(一)嚴格落實《荊門中心城區物流園區布局規劃》,對中心城區三環線以內不符合規劃的各類物流企業和物流園,按照政府主導、市場運作、先易后難,分步實施的原則,實施退城進園工作,逐步搬遷至兩大物流聚集區發展。

1、先期對分布在市內街道、小區、公路邊租賃門店的小微型物流企業實施退城進園。

2、對不符合規劃的租賃場地或自有地建成的小型物流園實施退城進園。

3、對基本符合規劃,自有地建成較為成熟的物流園的甩掛運輸、零擔專線和整車干線運輸等物流業務剝離,進入兩大物流聚集區發展,其他物流業務可給予3-5年過渡期搬遷,原有土地鼓勵轉型發展。

(二)、按照市級統籌、以區為主的原則實施退城進園工作。在市、區兩級政府成立退城進園工作領導小組,市、區兩級相關部門參加,明確部門責任分工,細化時間節點,確保退城進園工作順利實施。

(三)、加快荊門國際內陸港和荊門公路港兩大物流聚集區建設,滿足中心城區物流企業和物流園區退城進園運營需求。

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